التعليقات


التعاليق
الاسم : مصطفلا الحاجي
بصنتي رئيس للهيئة المغربية لجمعيات السلامة الطرقية وكباحث مهتم بالسلامة الطرقية والتربية المرورية نرى ان هدا المرسوم المشروع يساير مستجدات قطاع النقل وجديد المركبات نحن مع المادة  86 تتماشى مع مرتكز الخطة العالمية والنظام الدكي لكننا ضد تقنين التروتيمات مركبة النقل الشخصي بدون مقعد حيت انها ستساهم في خفض مؤشرات السلامة الطرقية وترفع من معدلات حوادث السير لما تشكله بالمغرب في غياب الصرامة في المراقبة والزجر والمغرب يعاني من مشكل الدراجات رغم وجود ترسنة قانونية مثل رخصة ام فما جدوى تنزيل القوانين وسنها دون تطبيقها  اننا ندعوا كمجتمع مدني متخصص في السلامة الطرقية الى توخي الحدر من عواقب تثنين هده المركبة الجديد دون وضع قوانين تفعيل وتشديد المراقبة على المصنع او المستورد دون التلاعب في قوة المحرك  مصطفى الحاجي  رئيس الهيئة المغربية لجمعيات السلامة الطرقية 
الاسم : MOUNA ABDELAZIZ
لم يتم الاشارة في هذا المرسوم للحافلة المتمفصلة (الباس واي) في ابعاد و اوزان المركبات 
الاسم : ouriqua zakariaa
Selon l’article 73 du projet deux systèmes de freinage sont exigés. La plupart des trottinettes homologués qui sont programmées pour ne pas dépasser la vitesse légale de 25Km/H disposent d’un seul frein à disque, et ce étant donné que le système de récupération de l’énergie intégré dans ces modèles (freinage du moteur) participe au ralentissement de la trottinette. Ce faisant, à mon sens, l’exigence de deux systèmes de freinage devrait être révisée  par " au moins à un seul système de freinage",   et ce afin d’éviter la modification des mécanismes d’origine par des personnes non qualifiées.